Pour ma part, je ne connais *aucun* piéton ni cycliste suicidaire pour aller se jeter sous les roues d’un véhicule motorisé. 10 arguments qui ne sont pas du tout convaincant. Oui aux trottoirs en mousse !!! Agression 14% Le fait qu’il n’avait pas de lumière, était en noir et en plus s’entraînait pour une course n’entre pas en compte . – il y en existe de tous les coloris et très sayants. Vélo sans casque, tu casques ! A- je viens de sortir d’une place de parking de ma rue en sens unique, Zoom sur le rôle salvateur en cas de chute à vélo. Ca nuit à la santé publique et c’est assez paradoxal. M’est avis que ces gens se moquent pas mal des traumatismes crâniens des cyclistes, et qu’ils se préoccupent plutôt de rendre toute sa place à la voiture, comme le maire de Mérignac qui vient de déclarer « Je suis pour le retour de la voiture en ville et contre les mesures de contraintes envers les usagers de la voiture » (ça se saurait si la voiture avait quitté les rues – et les trottoirs – de Bordeaux !). – « ohlala regardez comme les cyclistes doivent se protéger, ça doit vraiment être dangereux. Assumez-le. Or cette liberté s’exerce largement aux dépens des autres, de la ville et de la convivialité. Pourquoi n était-il pas sur une autoroute ? Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? « Il y a quelques semaines j’ai chuté [à trottinette] à cause du mauvais état de la chaussée et parce que j’ai pas fait gaffe », a narré Damien Pichereau (LRM), plaidant pour plutôt « lutter contre les causes des accidents ». Ceux qui pensaient réduire les risques secondaires les ont en fait augmentés ! Précisons que l'obligation de porter un casque à vélo n'est pas obligatoire pour les enfants de plus de 12 ans comme c'est le cas jusqu'à 15 … Pas obligatoire au Québec: portez-vous votre casque à vélo? 3 jours depuis le message, et personne n’a défendu « sainte Anne », comme un problème pour votre argument, non ? Le raisonnement pro-obligation s’inscrit donc dans une logique « toutes choses égales par ailleurs ». Ainsi, un bon positionnement sur la chaussée aurait pu lui éviter cet accident. Trouvé à l'intérieur – Page 28Le vélo n'a pas de défaut ; c'est le sport parfait . ... Dans les pays où le casque est obligatoire , comme l'Australie , les statistiques montrent que son ... Et la ceinture en voiture ? S’il est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, il est aussi fortement recommandé pour tous les autres. mais les plus confirmés, les plus rapides, doivent juste faire plus attention que les débutants, et adapter leur vitesse et trajectoire aux autres, à la +/- grande congestion. Quel débat stupide, pour tout « sport » ou acte où tu peux subir une chute, simplement pour des raisons de bon sens, nécessite de la protection. Bien sûr les pistes cyclables sont nettement insuffisantes sur l’agglomération clermontoise mais il faudrait aussi des stationnements sécurisés. Traitent-elles aussi de la comparaison des taux de cancer du poumons chez les personnes fumeuses et non fumeuses ? Chez les Canuts on appelait cela un privilégié. Oui, c’est pour ça que le velo en ville est moins dangereux que le velo sur route ou le VTT. Mais : Info Clermont-Ferrand Casque à vélo obligatoire pour les enfants Bonne ou mauvaise idée -... Clermont-Ferrand 1) Inutile : le contrôle fréquent de son véhicule fait parti des sujets du permis moto. Du vélo j’en fais aussi, sans casque, et je pense que c’est comme pour le fluo pour les motards, que je suis aussi . Dans les rues de Nimègue, Utrecht ou Enkhuizen, on croise même des parents qui ont assis leur bébé sur le guidon, sans casque. Le port d'un casque n'est pas obligatoire pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé. N’est-ce pas un peu la même chose aux Pays-Bas avec la bicyclette ? Mais le deux-roues motorisé génère en revanche de nombreuses nuisances, que les pouvoirs publics s’occupent bien peu de réguler: le bruit, la pollution (différente de celle des voitures, mais également nocive) et le danger. Il est autorisé de circuler à vélo à deux de front, à condition de se remettre en file indienne quand une voiture approche, Le service presse de l’institut dont vous publiez le graph m’a répondu : il s’agit de statistiques sur les demandes de conseil reçu, pas du tout sur les blessures causées (qui n’ont effectivement rien à voir dans les proportions citées). Tout le reste c est du bla bla. J’y ai vu des conséquences plutôt positives. ». En revanche, les pays où le vélo est roi, comme les Pays Bas, n'obligent pas au port du casque. IFSTTAR 2014 Les accidents sont donc moins graves en ville qu’à la campagne. Sauf peut-être le 2e, que j’aurais plutôt formulé « éducation des cyclistes à assurer leur propre sécurité et celles des autres usagers de son environnement », ce que le respect strict du code de la route ne permet pas toujours. Tout va bien donc. Je vois que vous y arrivez petit à petit, ce n’est pas complètement perdu, 7 et 8, » qui sont en fait le même argument, que l’obligation du casque rendrait la chose plus compliquée et réduirait l’usage. La nuance est effectivement importante. C’est une vision tout à fait originale de l’indépendance. Le port du casque est non seulement inutile mais il représente un facteur de risque supplémentaires pour le cycliste. Des études ont montré en Australie, en Nouvelle-Zélande, dans certaines provinces américaines et canadiennes, que le port du casque faisait baisser la pratique cycliste. Éclairage fonctionnel. Ne pas respecter ces obligations est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 38 €. Le port d'un casque n'est pas obligatoire pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé. Un enfant de moins de 12 ans doit porter un casque à vélo, qu'il soit conducteur ou passager. Déjà, c’est faux : faites-vous percuter par un cycliste lancé à pleine vitesse, et vous risquez d’y laisser des plumes. de même « l effet Mary Poppins » qui fait qu’une femme sur un vélo, identifiable comme étant une femme, aura moins de pb avec les motorisés, qu’un cycliste anonyme assexué ou masculin) on croise 2 types de cyclistes, en ville : « un cycliste » ou « tel cycliste, le cycliste-là avec ce truc là » : D’un coté, un cycliste anonyme, qui va surtout être le cycliste lycra et casque (avec ou sans gilet jaune), qui -sauf s’il est en peloton de 3 ou plus- fait très facilement partie du décors, dans le cerveau des automobilistes, au même titre qu’un réverbéré ou une poubelle : Qu’importe sa visibilité objective pour les yeux, il est facilement invisible au cerveau des automobilistes. – il ne connaît pas les « cédez-le-passage au feu rouge pour cyclistes ». Mention spéciale pour le 9), c’est le top! 10/  » Lorsque je roule en ville, je n’imagine même pas un instant de ne pas en avoir un. » Personne ne vous oblige à ne pas en porter. C- conclusions : Avant d’hurler au loup, quelqu’un s’est-il demandé comment un cycliste peut dire que la voiture est en tord alors qu’il s’est retrouvé sur le capot d’une voiture faisant marche arrière? Le comportement du cycliste est globalement individualiste. Casque ; A partir de 12 ans : le port d’un casque n’est pas obligatoire pour circuler à vélo, même s’il est fortement recommandé. (en hollande, on pourrait aussi compter sur le passage des autres cyclistes, mais en france, c est surtout sur le sien, qu’il faut compter.. donc, utilisez le tous les jours, même quand, parfois, vous pourriez faire le trajet à pied : cela permet de rendre vos prochains trajets plus visibles aux yeux des automobilistes). Derrière ces idées reçues se cache un constat encombrant: il y a trop de monde en région parisienne. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Donc, sur cette route bien large et droite, j’entends une voiture qui accélère fortement derrière moi. On se dirige doucement vers des modes de déplacement alternatifs, plus propres et plus sécuritaire, les consciences évoluent, mais les confrontations entre les uns et les autres ne feront que ralentir cette évolution au lieu de lui donner de l’élan. Casque ou pas, obligatoire ou pas, la mutuelle remboursera ses frais de santé, non ? Pour faire le chemin entre la gare de Clermont-Ferrand et votre studio, il y a à peu près 4 km. Ce principe de base bien peu usité oblige à légiférer, codifier, pénaliser contre ceux qui en sont dépourvus, alors que ce simple concept éviterait bien des conflits. Il me semble que la vraie raison pour laquelle il ne faut pas obliger le port du casque est que le vélo est synonyme de liberté et que certains comme moi prennent un grand plaisir à en faire sans contraintes et en ne faisant courir de risque à personne d’autre qu’à eux même. Un monde où la liberté s’arrête là où commence celle des autres. Pour soutenir le travail de toute une rédaction, nous vous proposons de vous abonner. Les députés ont rejeté les amendements qui visaient à inscrire dans le projet de loi sur les mobilités, l'obligation du port du casque à vélo ou trottinette. Je pense que j’ai évité quelque chose de grave. S’il est optionnel (mais conseillé) pour rouler en vélo électrique classique, le port du casque est obligatoire avec un speed bike. Olivier Razemon (l’actu sur Twitter, des nouvelles du blog sur Facebook et d’étranges panneaux sur Instagram). tu prouves que tu n es pas un être responsable, donc qu’il faut te retirer l autorisation exceptionnellement d’utiliser l outil puissant et potentiellement dangereux que tu as entre les mains, et tu dois être jugé pour cela. Ne pas retrouver l’effet ne veut pas dire « trouver l’effet inverse ». Le vélo urbain n’est pas une course de vitesse, plutôt une marche accélérée. Pour compléter : Les Pays-Bas, monarchie cyclable (avril 2013). Demandez à un médecin quels dégâts peuvent causer une chute même à 20km/h (sachant la vitesse d’un vélo atteint facilement 60km/h en descente). Le casque est d’ailleurs obligatoire à vélo pour les enfants de moins de 12 ans, depuis mars 2017. L’obligation du corps du casque à bicyclette n’est qu’une opération absurde de contrôle et de conditionnement de plus de la population par la technostructure totalitaire, à rapprocher de l’obligation de changer d’heure à dates fixes 2 fois par an et de vivre 7 mois par an en décalage de 2 heures par rapport au fuseau horaire…le monde de Père Ubu, quoi. C’est pour cela que je milite pour ne pas rendre la casque obligatoire et on a été suivis là-dessus ». C’est vrai, mais il est difficile à estimer. De plus, sur les pistes cyclables strasbourgeoises, on rencontre rarement des voitures ou 2RM, contrairement à Paris. Serge Fabbro indique : « Le comportement du cycliste est globalement individualiste. « C’est bien plus agréable d’être cheveux au vent » mais « à Paris c’est un capharnaüm sans nom », a aussi souligné Brigitte Kuster, élue Les Républicains (LR) de la capitale et qui défend la même idée. Les piétons seraient aussi avisés de le mettre avant de traverser une rue : beaucoup de traumas crâniens de leur côté. Mais ils ont adapté les infrastructures routières. J’imagine que le même genre de débat a du avoir lieu quand la ceinture de sécurité a été rendue obligatoire. Plusieurs amendements à la loi d'orientation … Le port du casque ne sera pas obligatoire en vélo, vélo à assistance électrique ou trottinettes. si on ne veut pas avoir des étudiants-débutants en vélo-urbain livrés à eux-même, c est très simple : il suffit d avoir les même, qui, 5, 10 ou 15 ans plus tôt, soit déjà des cyclistes urbains-débutants par des vélo-bus en école primaire, ou en collèges, ou aillent en vélo de façon indépendants, en collège ou au lycée. Pourquoi le casque ne le serait-il pas pour tout le monde ? L’orsque je fais du Vtt dans la colline rocailleuse je le mets par contre lorsque je vais chercher ma baguette de pain, je le laisse, ce qui est un tort je le reconnais. Sécurité routière : le casque de vélo est obligatoire pour les enfants. Le port du casque est indéniablement recommandé pour la pratique de certains sports mais c’est le bon sens qui l’impose naturellement. La pratique est courante et connue. Trouvé à l'intérieurL'idée fait son chemin, mais n'est pas à l'ordre du jour pour le moment. Interrogé à ce sujet au moment de l'entrée en vigueur du casque obligatoire pour ... Trouvé à l'intérieurLe port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils soient conducteurs ou passagers, depuis le 22 mars 2017. En cas de non-respect ... Par contre, cette sécurité (pour tous : autos, motos, vélos et piétons) pourra s’améliorer si la vitesse en milieu urbain est limitée à 30 km/h. => vous faisiez une manoeuvre, ce qui fait que vous n’étiez pas prioritaire, D ailleurs, le principal défenseur du casque obligatoire, est Jean-Claude Nebout, responsable de la commission technique cyclotourisme, car des membre de son club, quand ils se déplacent avec les gens du club, ne mettent pas tjrs un casque… On recommande, s’il y a des îlots, de se mettre plus au milieu de la chaussée que sur le côté, car la distance de dépassement des véhicules ne sera pas respectée. Néanmoins, je suis plutôt bien rassurée d’avoir été un jour obligée de mettre ma ceinture en voiture, même si elle ne se marie pas toujours avec la couleur de ma veste. A vélo, le port du casque n'est pas obligatoire, et pourtant, ce n'est pas sans risque. mais personne n’ose l’affirmer et encore moins l’assumer. Point barre. Le casque sert à protéger les vélos des voitures, la ceinture sert à protéger les voitures des voitures. Pour notre survis (et la leur), Aucune loi n’oblige les cyclistes à porter un casque lors de leurs déplacements, même s’il est souhaitable d’en porter un pour des raisons de sécurité. 1/ Le café du commerce est incompétent. « Le casque ? On va appeler cette hypothèse le « danger par le nombre » ? Il est l’animateur de « Parlons vélo dans l’agglo ». Je dis que le transport des vélos dans les trains devrait être facturé, non parce que j’espère que ma valise encombrera moins que votre vélo et que vous vous paierez plus que moi. Mais l’état préfère faire du business qui enrichit certains et génère des taxes que faire travailler efficacement la police. Comme le demandait la ministre des Transports, les députés ont rejeté vendredi l'obligation du port du … Moto 2%. Est-ce que par conviction idéologique il faut prendre plus de risques ? Un député LREM, Mounir Belhamiti (Loire-Atlantique), a déjà changé d’avis sur le sujet et il explique pourquoi dans ce texte rédigé par son attachée parlementaire. La France est vraiment un pays de vieux ou on a peur de son ombre.. Certes il y a un risque quand on monte sur un velo. C’est moins important que les piétons. C’est ce qu’affirme un copain neurologue, très cool, mais pas pour le port du casque. C est bien un depute qui n a jamais du monter sur un velo depuis 40 ans. En revanche, 85% des accidents ont lieu en milieu urbain. le cycliste doit-il porter plein contre vous pour intimidation en plus de l accident ? La réalité est que vous ne pouvez pas faire cohabiter sur une voie unique des moyens qui se déplacent avec des vitesses trop différentes: un cycliste à 15km/h est un danger pour un piéton qui marche à 4km/h, au même titre que la voiture à 30km/h l’est pour le vélo. Et comme les ecolos sont souvent completement a l’ouest…bah…(deja ce sont majoritairement des religieux anti nucleaire…). C’est ce constat qui m’a fait arrêter de porter un casque lors de mes déplacements en ville ! Le code de la route s’applique aux cyclistes. Encore une fois ça n’a pas de sens de comparer la cohabitation piéton de 70kg marchant à 3km/h – cycliste de 75kg roulant à 15km/h avec la cohabitation d’une voiture d’une demi tonne roulant à 30km/h. Si on voulait vraiment réduire les TC autant mettre son casque là où il y a le plus d’occurrences. Il y a quelques règles spécifiques pour les vélos mais ce sont plus les voitures qui devraient appliquer ces règles, comme le fait de laisser un mètre quand on double un vélo. OU que ce cycliste aurait pu dévier de sa trajectoire, et doubler la voiture sans encombres. simplement car il n y auarit plus de cyclistes (qui va se trimballer avec tout un attirail ? Assumons-le. Parmi ceux qui estiment que le port du casque ne devrait pas être obligatoire, beaucoup d’entre vous mettent en avant la vitesse réduite en … Trouvé à l'intérieurIl va de soi que les cyclistes doivent aussi être responsabilisés et, sans qu'il soit besoin de rentrer dans le débat sur le port obligatoire du casque ... Obliger le port du casque ouvre la voix royale aux autos qui se retrouveront moins encombrées de vélo sur les routes (c’est bien ça la réelle motivation des motorisés de vouloir imposer le casque : diminuer le nombre de cyclistes sur les routes et retrouver le monopole de la route), 3/ Merci pour votre intervention. Depuis le début de la crise sanitaire, la part des cyclistes en ville a beaucoup augmenté, y compris en Auvergne-Rhône-Alpes. Si on veut éviter les morts et blessés à vélo, copions les pays du nord de l’Europe qui ont des infrastructures leur permettant d’avoir 4x moins de morts par km parcouru à vélo (selon des statistiques certes un peu datées). Tout comme… Les automobilistes professionnels. Personne ne dit que le casque est inutile. Trouvé à l'intérieur – Page 94même que l'on trouve des promos à 100 Bts, mais ne chipotez pas trop, ... le port du casque est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager. Or, une chute sur la tête, sur l’angle saillant d’un trottoir, sur la mauvaise partie du cerveau peut avoir de graves conséquences. Il y a quelques années, c'est le casque de vélo qui a fait les manchettes au Québec. On peut pas généraliser à partir d’une expérience personnelle. C est sur que ca serait efficace car il n y aurait plus un seul accident de velo ! Déjà en ski le port du casque n’est pas obligatoire. En ville oui, mais à la campagne, non ». Je suis désolé, mais là ça va être compliqué de vous faire comprendre quoi que ce soit…, de Waterboy : »vous y répondez par le café du commerce. ». S'inscrire Se connecter Mon compte Maville. Vélo : le port du casque est désormais obligatoire pour les enfants, sous peine d'amende. Agence QMI. mais -encore plsu important, encore plus vital- c est surtout plus de trajets en vélo, plus de cyclistes devant les yeux des automobilistes, donc une meilleure éducation des automobilistes et autres motorisés, qui oublierons alors de moins en moins leur existence. 5) l’accumulation des procédures au détriment de la véritable attention à la sureté : ce sujet a été mis en lumière par la commission d’enquête de l’accident SNCF de Brétigny. Pour mieux les protéger, l'Etat rend obligatoire, à compter du 22 mars 2017, le port du casque pour les moins de 12 ans à vélo, qu'ils soient conducteurs ou passagers. Casque vélo, bientôt obligatoire sur route. OR. Vélo : à partir de mercredi, votre enfant devra … Alors, est-ce que ça veut dire qu’il faut « punir » les cyclistes et leur rendre obligatoire le casque, je ne sais pas, mais en tant que cycliste, je me sens quand même plus en sécurité avec (mais c’est une sécurité très relative, un choc avec une voiture lancée à pleine vitesse aurait de toute façon des conséquences… définitives). Il est même surprenant que ce projet de loi ne comporte qu’un unique article, tant qu’à faire il eut fallut aller plus loin et ressortir des cartons l’immatriculation des vélos. Ils doivent porter des accessoires obligatoires mais aussi adopter un comportement adapté pour bien se déplacer en agglomération. « Le port d'un casque n'est pas obligatoire pour circuler à vélo mais il est fortement recommandé ». On réclame aussi la possibilité de circuler sur certaines voies du tram dans des sections particulières où il n’y a pas d’aménagement cyclable qui propose une alternative. Pour moi une loi n’est pas qu’une opportunité de verbaliser, c’est aussi un moyen de dire clairement si c’est important. visiblement le conducteur ne la pas vu (ce qui est une faute, quand onveut lancer une manoeuvre.. il faut se déviser le cou si besoin.. si faible visibilité). « Le Prix du sang : vingt ans de guerres françaises » : des opérations militaires extérieures à quel prix ? Deux raisons à retenir principalement: cela dissuaderait de se mettre à des formes de mobilité actives et cela compliquerait le fonctionnement des engins en … Si tu ouvres une armoire électrique sans baliser les abords, si tu tires au fusil de chasse sans regarder, ou si tu roules avec une vitesse inappropriée et avec une vigilance réduite, dans un lieu où il y a des gens à pieds ou en trottinette, Mais si on généralise il y a des raisons objective à mettre un casque plutôt à son enfant qu’à soit. Les statistiques sont là: Revisez vos classiques. Le vélo lui-même n’est pas dangereux. Au regard de cette loi, que vous êtes censée connaître, si vous êtes impliquée dans un accident de la circulation soit avec un cycliste, soit avec un piéton, vous leur devez réparation, pour le moins de leur préjudice corporel, ce en tout état de cause. Le depute qui propose ce genre de truc n a rien compris a l’interet general et devrait demissioner de son mandat. Pas parce qu’il était de mauvaise qualité. 9/ « Le code de la route ne montre pas le port du casque ». Faut-il dès lors équiper tous les usagers, à trottinette, à vélo mais aussi en voiture ou à pied, d’un casque ? Il faut aussi se méfier des « évidences » et du « bon sens », tout objectifs qu’ils puissent paraître. Mais de très nombreux cyclistes n’en ont pas, et ça ne les empêche pas de m’insulter lorsque je fais un écart alors qu’ils ne m’ont, évidemment, pas averti de le leur présence. Et pour compléter, je me suis plus souvent cassé la figure en marchant qu’à vélo et pour tant j’en fais pas mal : jamais en vélib (3 h/semaine), une dizaine de fois en VTT (50 km par semaine ou je porte un casque). « Arrêtons d’emmerder les Français », s’est exclamé Bruno Millienne, corapporteur MoDem, estimant qu’avec un casque on pouvait se sentir faussement « plus en sécurité ». Les Français majoritairement pour le nucléaire mais contre de nouvelles centrales, Livraison de repas : Meituan condamné pour abus de position dominante, L’argot de bureau : la « performativité », ou le pouvoir des effets d’annonce, Energie solaire : « La France interdit aux collectivités d’apporter leur soutien à des projets aux retombées économiques réelles », « Un Européen sur dix conçu dans un lit Ikea » : aux sources d’une « information » fréquemment relayée, Abolition de la peine de mort : le discours de Robert Badinter en 1981, Des lauréats du Nobel qui ne le méritaient pas. On peut le dire autrement: plus il y a de voitures rapides, plus elles sont dangereuses. Adieu l’insouciance des escapades à vélo cheveux au vent pour les moins de douze ans. Mais si sortez ça au doigt mouillé, ne dites rien c’est mieux. On aimerait pouvoir circuler sur les voies de bus car on constate, à certains endroits, que ça peut être très bénéfique pour les cyclistes en termes de raccourci et de sécurité. Un amendement a été déposé, comme le rapporte ici le média Huffpost. Ça me fait une belle jambe. 10/ Confusion des objectifs. Ma recherche google ayant été infructueuse mais vous voyant reprendre cette info, peut etre que vous disposez de liens? Son cerveau va les voir, et donc, il va se déporter à gauche, pour les doubler sur la voie de gauche. Quant à savoir pourquoi un député (ou un ministre) devrait être indépendant, il me semble que c’est clair : sa mission est censée être de défendre l’intérêt général, et non le business ou la rente de quelques particuliers. Il faut a minima des arceaux voire des espaces sécurisés dans des parkings souterrains ou des lieux publics ». Trouvé à l'intérieur – Page 45adoption et application d'une loi rendant obligatoire le port de la ceinture ... Casques de vélo Le cerveau d'un enfant est particulièrement vulnérable aux ... Cela exclu tous les autres facteurs participant à cette diminution. Oh que non, aucun militant un tant soit peu censé n’encense Hidalgo sur le vélo… pour le moment c’est très, très léger. En Mongolie, les chutes de cheval sont sans doute assez rares. Des opérateurs ont déposé, sur les trottoirs de plusieurs grandes villes, surtout à Paris, des milliers de trottinettes électriques. Trouvé à l'intérieur – Page 48Ne skiez pas plus d'une demi - journée à la fois , le reste étant dévolu au repos ... votre adresse sur le vélo ( port du casque et de gants obligatoire ) . Elle est d’un mètre en ville. Au final, pour notre bien à tous, un député imposera les vélos à 4 roues avec une carrosserie. Pardon, mais pourriez-vous m’éclairer davantage ? Visiblement le cycliste ne s est pas arrêter.. Le fait qu’il ait touché le capot montre que j ai reculé vite + qu’il roulait à droite de sa voie : si j avais reculé moins et vite, et qu’il roulait au centrE/à gauche de sa voie, aux abords d’une intersection, il aurait pu me dépasser en se déportant un peu sur la gauche. Dans cet état d’esprit, toute contrainte nouvelle imposée aux cyclistes est pour eux bonne à prendre. Thierry Coudray était l’invité de l’émission « On décode », diffusée sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes le vendredi 28 mai. Bien sûr il est clair depuis longtemps que ce n’est presque jamais le cas, pour de plus ou moins bonnes raisons, la meilleure étant sûrement celle de la protection de l’emploi, très souvent utilisée quand il s’agit de défendre l’industrie automobile. Un casque à vélo obligatoire seulement pour les enfants. A priori ce sont les champions du monde de la politique pro velo. Lecture du Monde en cours sur un autre appareil. Piéton 3% Depuis mars 2017, la loi oblige les enfants de moins de 12 ans à porter un casque s’ils circulent à vélo sur la voie publique, en ville comme à la campagne. de sdfsdf : « Le casque sert à protéger les vélos des voitures, la ceinture sert à protéger les voitures des voitures. ». D’autant que si la loi prévoit une amende pour le non-port du casque à vélo pour les moins de 12 ans (135 euros), ce n’est pas le cas pour la trottinette, les rollers ou le … Enfin si je vous comprend bien, le député devrait etre independant des lobbys des automobilistes mais pas des lobbys des cyclistes. Trouvé à l'intérieur – Page 3970de loi minceur , comme disait le député de Bertrand , ne pas avoir quelque chose ... lorsqu'ils vont faire du vélo , vont porter le casque protecteur . (c.f., par exemple, un autre le sujet d’OR sur « le risque de ne pas faire de vélo tue 20 fois que celui d’en faire »). Le port du casque est obligatoire à moto ; pourquoi pas à vélo? En poussant le bouchon un peu loin, pourquoi ne pas l’imposer aux personnes âgées ? En revanche, un adulte qui roule à vélo n'a aucune obligation de porter un casque, contrairement aux règles applicables aux motos ou aux scooters. C’est pareil en moto. La différence est assez simple : en cas d’activité encadrée, s’il y a un soucis, c’est l’assurance de l’encadrant qui paye. Le fait que le résultat d’études si peu représentatives circulent autant est hélas signe que c’est un sujet où la propagande l’emporte sur la science. Elle ne peut pas être immatriculée. Mais leurs conséquences sont trop graves pour être minimisées. Euh, sauf qu’un automobiliste durant sa vie aura souvent affaire aux assurances, un cycliste très très rarement. Trouvé à l'intérieur – Page 89d ) Est - il autorisé de transporter un enfant sur le porte - bagage ? e ) Le port du casque est - il obligatoire ? f ) Doit - on rouler à droite ? g ... La derniere fois que je suis allé en station plus de la moitié des enfants en portaient un et il y avait pourtant toujours autant de queue en bas du telesiege. Tout les jours je pourrais mourir sous les roues des voitures en ayant le code de la route me donnant raison. CQFD. Il est notamment opposé à l’obligation de porter un casque à vélo. Porter un masque à gaz ? Mais il y a une recrudescence des accidents en milieu urbain. Ne faudrait-il pas un permis pour rouler sur la route à vélo ? Pour un automobiliste qui n’a pas vu un platane traversant la route, la ceinture de securite et l’airbag sont de bonnes solutions. Le probleme est qu’en se protegeant des autres, on ameliore sa propre situation a l’instant t, mais on ne fait rien pour changer les mentalites, au contraire puisqu’on renforce l’idee de dangerosite du velo. Pas la peine de vous exciter! 8/ Que deviendraient les vélos en libre-service? Comme expliqué dans mon commentaire précédent, il y a une différence fondamentale entre corrélation et causalité en statistiques. Allez voir le dossier casque sur le site fub.fr tous les chiffres y sont. Mais rien ne vous empêche de porter un casque si vous le souhaitez, justement. De plus, vous dites, alors qu’un accident de la circulation s’est produit, avoir refusé un constat. Vélo Québec ne croit pas que rendre le port du casque obligatoire soit la mesure de la … J’ai aussi cassé un casque. Ce message s’affichera sur l’autre appareil. S’il était en transit, il n avait rien à faire là (c est -à juste titre- interdit dans de nombreuses villes). Alors, faute de mieux, le déplacement thermique est encore la seule solution viable et efficace, je ne peux ni changer de métier ni la marche du monde. 4/ La sécurité par le nombre. Or les expériences des pays ayant imposés le casque sont claires : en Australie il y a eu une baisse d’environ 30% de la pratique.

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